検索事例は全て1枚の平板から
深絞りプレス加工にて製作したものです。
-
工法転換:超深絞り製品群
従来:
- キーワード:
- カシメなし
- パイプ・後加工なし
- 切削なし
- 溶接なし
- CO₂削減
- コストダウン
- 工数削減
- 深絞り
- 深絞り+α
- 角・異形
- 超深絞り
- 逆絞り
-
工法転換:2本同時絞り一体化
従来:パイプ加工(2本)→プレス加工→カシメ加工
- キーワード:
- カシメなし
- パイプ・後加工なし
- CO₂削減
- コストダウン
- 工数削減
- 深絞り
- 深絞り+α
- 超深絞り
- 逆絞り
- 鉄
-
工法転換:プーリー
従来:カシメ → ロー付け
- キーワード:
- カシメなし
- 加工法変更
- 溶接なし
- CO₂削減
- コストダウン
- 工数削減
- 軽量化
- 厚板
- 深絞り
- 精度
- 逆絞り
- 鉄
-
工法転換:ガソリンフィルター
従来:プレス加工 → カシメ → 溶接
- キーワード:
- カシメなし
- 加工法変更
- 溶接なし
- CO₂削減
- コストダウン
- 工数削減
- 深絞り
- 角・異形
- ステンレス
-
工法転換:ノズル
従来:プレス加工 → カシメ加工 → 溶接 → 穴加工
- キーワード:
- カシメなし
- 加工法変更
- 溶接なし
- CO₂削減
- コストダウン
- 工数削減
- 深絞り
- 深絞り+α
- 角・異形
- 逆絞り
- メッキ鋼板・ZAM
-
工法転換:アクチュエータ
従来:プレス加工 → パイプ加工 → ロー付け加工
- キーワード:
- カシメなし
- 加工法変更
- 溶接なし
- CO₂削減
- コストダウン
- 工数削減
- 深絞り
- 角・異形
- 超深絞り
- 鉄
-
工法転換:アクチュエータ
従来:プレス加工 → パイプ加工 → ロー付け加工
- キーワード:
- カシメなし
- 加工法変更
- 溶接なし
- CO₂削減
- コストダウン
- 工数削減
- 深絞り
- 角・異形
- 超深絞り
- 鉄
-
工法転換:アクチュエータ部品
従来:プレス加工 → パイプ加工 → ロー付け加工
- キーワード:
- カシメなし
- 加工法変更
- 溶接なし
- CO₂削減
- コストダウン
- 工数削減
- 深絞り
- 角・異形
- 超深絞り
- 鉄
-
工法転換:アクチュエータ部品
従来:プレス加工 → パイプ加工 → ロー付け加工
- キーワード:
- カシメなし
- 加工法変更
- 溶接なし
- CO₂削減
- コストダウン
- 工数削減
- 深絞り
- 角・異形
- 超深絞り
- 鉄
-
工法転換:ドアノブ部品
従来:角棒パイプ加工 → 切削 → カシメ
- キーワード:
- カシメなし
- 切削なし
- 加工法変更
- コストダウン
- 工数削減
- 軽量化
- 深絞り
- 角・異形
- 鉄
-
工法転換:石油ファンヒータ部品
従来:丸棒切削加工 → プレス加工 → カシメ加工
- キーワード:
- カシメなし
- 切削なし
- 加工法変更
- コストダウン
- 軽量化
- 深絞り
- 深絞り+α
- ステンレス
-
工法転換:自動車関連部品
従来:パイプ加工+カシメ加工+溶接
- キーワード:
- カシメなし
- 加工法変更
- 溶接なし
- CO₂削減
- コストダウン
- 工数削減
- 深絞り
- 角・異形
- 超深絞り
- 鉄
-
工法転換:自動車部品
従来:プレス加工+カシメ加工+溶接
- キーワード:
- カシメなし
- 加工法変更
- 溶接なし
- CO₂削減
- コストダウン
- 工数削減
- 深絞り
- 角・異形
- 超深絞り
- 鉄
どれか1つでもお悩みがあれば、ぜひ当社の深絞りプレス加工をご検討下さい
金属部品加工のVA/VE!!
あらゆる金属部品(ステンレス、アルミ、メッキ鋼板等)プレス加工をコーディネート致します。
ご相談ごとがあればお気軽にお問い合わせ下さい。
営業時間:月曜日~金曜日 8:30~17:20迄